На 27 декември 2019 година, првиот куп за полнење на V3 на Tesla во Кина беше официјално отворен за јавноста.Купот за суперполнење V3 го прифаќа дизајнот на целосно течно ладење, а високата моќност од 400V / 600A може да го зголеми досегот од 250 километри во Model3 за 15 минути.Доаѓањето на V3 значи дека електричните возила повторно ќе ја надминат границата во однос на ефикасноста на енергетскиот додаток.
Во исто време, MIDA закопаниот систем за суперполнење со целосно течно ладење се распоредува и инсталира, а два месеци подоцна ќе се напојува на местото за суперполнење во Германија.Различно од купот за полнење со целосно ладење на Tesla V3, закопаниот куп полнење MIDA поддржува висока излезна моќност од 1000V / 600A, а максималната моќност е двојно поголема од купот за полнење на Tesla V3.
Куп за полнење со целосно течност-ладно закопано тип
Предностите на сите купови за полнење со течно ладење се добро познати во индустријата.Покрај големата брзина на полнење, посигурната стапка на дефект на опремата и нискиот еколошки шум, што може да донесе подобро искуство за полнење на операторите.Јадрото на купот за полнење со целосно течно ладење лежи во модулот за полнење со течно ладење, кој е исто како бисерот на круната на индустријата.Модулот за полнење со течно ладење има висок технички праг.Затоа, има само неколку претпријатија со сила да лансираат куп за полнење целосно со течно ладење во индустријата и всушност да го распоредат во серии.
01 V2G и целосно полнење со течност за ладење
Модулот за полнење со течно ладење не се разликува од традиционалниот модул за полнење со воздушно ладење во електричниот принцип, но клучот е режимот на дисипација на топлина.Ладењето на воздухот, како што сугерира името, се врши со вентилатор;но течното ладење е различно, имајќи го предвид блискиот контакт помеѓу течноста за ладење и грејниот уред и спроводливоста без никаков контакт со електричните компоненти;а дизајнот од модулот за течно ладење до купот за полнење со целосно ладење со течност бара висока способност за термички дизајн на тимот за развој на системот.Во раната фаза, домашните претпријатија со модули не беа оптимисти за модулите за течно ладење, кои беа тешки за развој и инвестираа многу ресурси.Во споредба со традиционалните модули со воздушно ладење, цената на модулите за течно ладење беше превисока.Во случај на жестока конкуренција во цената на домашниот модул, развојот би можел да биде прифатен од пазарот.
Модул за полнење со течно ладење од типот на сечилото
Бидејќи на модулот за течно ладење не му треба вентилатор и се потпира на течноста за ладење за да ја исфрли топлината, дали купот за полнење може да се дизајнира во затворена железна кутија, а потоа да се закопа во земја, само изложувајќи го пиштолот за полнење на земја?Ова заштедува простор, е еколошки и многу високо.Различно од традиционалниот сплит дизајн на купот за полнење со целосно течно ладење на Tesla, нашиот куп за полнење со целосно течно ладење го усвои овој имагинативен дизајн уште на самиот почеток.Модулот за полнење го прифаќа дизајнот на сечилото, кој лесно се приклучува и исклучува, додека купот за полнење е закопан.Корисникот треба само да го вметне пиштолот и да го скенира кодот за да започне со преполнување со голема моќност.Дисипацијата на топлината на системот е исто така многу деликатна, употребата на локално ладење или употребата на фонтани, водоводни цевки и друга надворешна вода за загревање.
Куп за полнење со целосно течност-ладно закопано тип
Закопаниот систем првично беше наменет за клиенти во странство, а откако беше лансиран во 2020 година, беше добро прифатен од клиентите.Во моментов, најголемата станица за полнење со течност за ладење во Европа е сериското распоредување на закопаниот куп на полнење со целосно течно ладење, а страницата стана локална веб-страница за познати личности.
Станица за полнење со целосно течно ладење 02
Со реалните потреби на клиентите, тогаш нека иновацијата на производот дојде повеќе бар!Во 2021 година, Infin лансираше модул за течно ладење на истиот крај на хидроцентралата од 40 kW.Дизајнот на овој модул е сличен на традиционалниот модул за воздушно ладење.Предниот дел на модулот е рачката, а задниот е терминалот за вода и електричниот терминал.Кога го инсталирате модулот, треба само да го турнете модулот внатре за да го инсталирате на своето место.Кога го отстранувате, треба само да ја држите рачката за да го извлечете модулот од кутијата за приклучок.Во исто време, терминалот за вода го прифаќа дизајнот на „позиционирачко самозатворање“, што не треба да се грижи за истекување.При инсталирање и отстранување на модулот, нема потреба однапред да се отстранува течноста за ладење во колото за течно ладење, така што времето на одржување на модулот се намалува од традиционалните 2 часа на 5 минути.
Модул за полнење со течно ладење на хидроенергија од 40 kW на истиот крај
Во исто време, лансиравме и интегриран куп за полнење со течно ладење од 240 kW.Системот усвојува дизајн со два пиштоли, со единствена максимална излезна моќност од 600 А, што може да ги преполни патничките автомобили на 400 V платформа.Иако моќноста не е многу висока, но овој систем има висока доверливост, многу низок шум, едноставно и лесно полнење, тој е многу погоден за канцелариски простор, заедница, хотел и други висококвалитетни места за распоредување и употреба.
Интегриран куп за полнење целосно течност-ладно
Побарувачката на домашниот пазар за целосно течно ладно преполнување доцни, но трендот е пожесток.Домашната побарувачка е главно од ОЕМ.OEems треба да им овозможат на клиентите подобро искуство со надополнување кога лансираат свои модели за суперполнење со висока моќност за поддршка.Сепак, сегашната јавна инфраструктура за полнење не поддржува полнење со течно ладење (националниот стандард не е совршен), така што тие можат само да играат и да градат сопствена мрежа за полнење.
Оваа година, Geely го лансираше екстремниот криптон 001 базиран на огромната платформа, опремена со батериски пакет од 100 kWh, моќност за полнење до 400 kW.Во исто време, го лансираше и купот за течно ладење со екстремно полнење.Geely стана пионер на само-изградените станици за полнење со течно ладење од домашниот oEMS.
03Со цел да ги задоволиме потребите на oEMS, во 2022 година, го презедовме водството во лансирањето на модул за конверзија на енергија со течно ладење од 40 kW со ниво на заштита IP67, вклучувајќи ги и ACDC модулите и DCDC модулите.Во исто време, го лансиравме системот за полнење со целосно течно ладење за складирање енергија со поделена ултра висока моќност од 800 kW.
Обвивката од 40 kW модул за конверзија на електрична енергија со течно ладење е дизајниран како излеан алуминиум, со одлични перформанси за дисипација на топлина.Нивото на заштита на моќноста може да достигне IP67, со одлични перформанси отпорни на експлозија, отпорност на пламен и отпорност на притисок, што може да се примени во различни сценарија за примена на нивоа на специјални или спецификации на возилото.
Системот за полнење на енергија со целосно ладење со течност од 800 kW го прифаќа посебниот дизајн на складиштето, кој се состои од складиште за дистрибуција на електрична енергија, складиште за електрична енергија и складиште за дисипација на топлина.Енергетскиот магацин е јадрото на целиот систем за дополнување на складирање на енергија со ладење со течност, според конфигурацијата на побарувачката за дистрибуција на реалното сценарио ACDC модул (мрежа) со течно ладење или DCDC модул со течно ладење (батерија за складирање енергија), складиште за дистрибуција со наизменична магистрала и дистрибутивна магистрала, во согласност со конфигурацијата на модулот за да одговара на единицата за дистрибуција, оваа шема може да ги реализира влезот на наизменична струја и влезот на еднонасочна струја на батеријата во исто време, да го намали притисокот на течно ладеното полнење со висока моќност на дистрибутивната мрежа.
Целосно течен систем за складирање и преполнување на енергија за ладење
Различно од системот за полнење со целосно течно ладење во индустријата, нашиот систем за течно ладење од 800 kW усвојува саморазвиен ладилник за вода, наместо конвенционалната шема на компресори.Бидејќи нема компресор, вкупната ефикасност на конверзија на енергија на системот е 1% повисока од индустријата.Во исто време, системот може да се поврзе со кабинетот за батерии за складирање енергија преку DC магистралата за да се реализира шемата за складирање и полнење на еднонасочна струја, што е за 4% -5% повисока во ефикасност од конвенционалниот надворешен кабинет за складирање на енергија со наизменична струја.Системот за надополнување на целосно течна енергија за складирање на енергија за ладење може да се користи во различни станици за полнење со недоволна дистрибуција на енергија, а ефикасноста на полнење е многу повисока од онаа во индустријата, што се должи на акумулацијата на целосната серија модули со течно ладење и долгогодишно искуство во технологијата за термички дизајн.Овој производ за акумулирање на енергија со течно ладење е широко препознаен на пазарот.Во втората половина од годината, тој беше сериски испорачан и распореден во станиците за суперполнење низ целата земја.
Во ноември истата година, Хуавеи, целосно течно ладен систем за полнење со течност, беше пуштен во употреба во сервисната област Вукси на автопатот Шанжу-Жанџијанг.Системот користи еден кабинет за напојување со течно ладење со еден терминал за полнење со течно ладење и шест терминали за брзо полнење за да обезбеди искуство за брзо полнење „еден километар во секунда“ за сегашните возила.
04 2023 година е година на куп на полнење со целосно течно ладење.Во јуни, изложбата за дигитална енергија во Шенжен, Шенжен го објави својот сопствен план за „град за суперполнење“: до крајот на март 2024 година, ќе бидат изградени не помалку од 300 јавни станици за суперполнење, а односот на бројот на „супер полнење / полнење гориво“ ќе достигне 1: 1.Во 2030 година, станиците за надополнување ќе се зголемат на 1000, а ќе биде завршена изградбата на основната мрежа за надополнување за да се постигне поудобно полнење гориво.
Во август, Ningde Times ја пушти батеријата, „полнејќи 10 минути, 800 lit“.Така што раните само модели од високата класа може да се конфигурираат со наполнета батерија во обичните луѓе да летаат во домот.Последователно, Chery објави дека нејзиниот модел од ерата Star Way Star ќе биде опремен со батерија Shenxing, станувајќи првите модели со суперполнење опремени со батерија Shenxing.Следно, многу автомобилски компании, исто така, објавија свои водечки модели за суперполнење и планови за изградба на мрежа за суперполнење.Во септември, Tesla официјално објави дека биле потребни 11 години од лансирањето на изградбата на мрежата за суперполнење во 2012 година до септември 2023 година, бројот на купови за суперполнење ширум светот надмина 50.000, меѓу кои имало повеќе од 10.000 целосно течно ладење купови за полнење во Кина.
На 23 декември, на денот на NIO NIO, основачот Ли Бин објави нов куп за полнење со целосно ладење со течност од 640 kW.Купот за полнење има максимална излезна моќност од 640 kW, максимална излезна струја од 765 А и максимален излезен напон од 1000 V.Ќе биде распореден на 24 април и ќе биде отворен за модели на други брендови.Huawei Digital Energy на Светската конференција за возила за нови енергетски возила во 2023 година, одржана во Хаику, ќе работи со клиенти и партнери, ќе планира да ја преземе водечката улога во 2024 година за да распореди повеќе од 100.000 градови и главни автопати со купови за полнење со целосно ладење со течност, за да постигне „каде што има пат, има висококвалитетно полнење“.Откривањето на овој план го доведува празникот до кулминација.
05Најголемиот проблем со кој се соочува сериското распоредување на целосно течно ладено полнење е проблемот со дистрибуцијата.Распределбата на систем за полнење со течно ладење од 640 kW е еквивалентна на распределбата на станбена зграда;изградбата на „град со супер-полнење“ во град ќе биде неподнослива за градот.Крајното решение за решавање на проблемот со преполнување и дистрибуција во иднина е преполнување и складирање и користење на складирање батерии за да се ублажи влијанието на преполнувањето на електричната мрежа.Напојувањето со целосно течно ладење и складирањето енергија со целосно течно ладење најдобро одговараат.Во споредба со традиционалното складирање на енергија со воздушно ладење, складирањето на енергија со течно ладење ги има предностите на висока доверливост, долг животен век, добра конзистентност на ќелиите и висок сооднос на полнење и празнење.Како и целото течно ладно полнење, прагот на технологијата за складирање на целата течна ладна енергија во течни ладни компјутери и модулот за трансформација на енергија е јачината на изворот на мува, во развојот на модулот за течно ладно полнење, изворот на мува лансираше целосна серија на модул за исправување на течно ладно, DCDC модул, двонасочна ACDC модул истражување и развој, сегашната формираше целосна серија на течна ладна моќ трансформација модул производ матрица, па може да им обезбеди на клиентите со сите видови на сите видови на течна ладна енергија складирање, полнење производи и решенија.
За преполнување и складирање со целосно течно ладење, го лансиравме системот за складирање енергија со целосно течно ладење 350 kW / 344 kWh, кој го усвојува дизајнот на PCS со течно ладење + PACK со течно ладење, стапката на полнење и празнење може да биде стабилна за 1C долго време , а разликата во температурата на батеријата е помала од 3℃.Големото полнење и празнење може подобро да го зголемат динамичкиот капацитет на опремата за преполнување, да го намалат влијанието врз електричната мрежа, а исто така да реализираат поефикасна стратегија за складирање и полнење.
Систем за складирање на целосно течна-ладна енергија
Врз основа на целосната серија на матрица на производи на модул за конверзија на електрична енергија со течно ладење, MIDA може да реализира различни решенија за целосно течно ладење, како што се преполнување, складирање енергија, складирање, оптичко складирање и V2G, водечки во индустријата во технологијата и производите.
Време на објавување: 18-ти април 2024 година
