Разбирање на режимите на EV полнач за електрични возила

Разбирање на режимите на EV полнач за електрични возила

Режим 1: Приклучок за домаќинство и продолжен кабел
Возилото е поврзано со електричната мрежа преку стандарден штекер со 3 пински присутен во резиденциите што овозможува максимална испорака на моќност од 11А (за да се земе предвид преоптоварувањето на штекерот).

Ова го ограничува корисникот на помало количество на достапна моќност испорачана на возилото.

Дополнително, големото испуштање од полначот при максимална моќност во текот на неколку часа ќе го зголеми абењето на штекерот и ќе ја зголеми веројатноста за пожар.

Електричната повреда или ризикот од пожар се многу поголеми ако електричната инсталација не е во согласност со тековните норми или ако плочата со осигурувачи не е заштитена со RCD.

Греење на штекерот и каблите по интензивна употреба неколку часа со или блиску до максималната моќност (која варира од 8 до 16 А во зависност од земјата).

Режим 2 : Ненаменски приклучок со заштитен уред вграден во кабел

Возилото е поврзано со главната електрична мрежа преку приклучоци за домаќинство.Полнењето се врши преку еднофазна или трифазна мрежа и поставување на кабел за заземјување.Заштитен уред е вграден во кабелот.Ова решение е поскапо од режимот 1 поради специфичноста на кабелот.

Режим 3: Фиксиран, посветен приклучок за коло

Возилото е директно поврзано на електричната мрежа преку специфичен приклучок и приклучок и посебно коло.Во инсталацијата трајно е инсталирана и функција за контрола и заштита.Ова е единствениот режим на полнење што ги исполнува важечките стандарди за регулирање на електричните инсталации.Исто така, овозможува намалување на товарот, така што електричните апарати за домаќинство може да се ракуваат за време на полнењето на возилото или напротив да се оптимизира времето на полнење на електричното возило.

Режим 4: DC поврзување

Електричното возило е поврзано со главната електрична мрежа преку надворешен полнач.Контролните и заштитните функции и кабелот за полнење на возилото се постојано инсталирани во инсталацијата.

Случаи за поврзување
Постојат три случаи на поврзување:

Случајот А е секој полнач поврзан на електричната мрежа (напојувачкиот кабел обично е прикачен на полначот) обично поврзан со режимите 1 или 2.
Случајот Б е полнач на возилото на возилото со кабел за напојување кој може да се откачи и од напојувањето и од возилото - обично режим 3.
Случајот C е наменска станица за полнење со DC напојување на возилото.Кабелот за напојување може да биде трајно прикачен на станицата за полнење како во режимот 4.
Видови на приклучоци
Постојат четири типа на приклучоци:

Тип 1 – еднофазна спојка на возилото – што ги одразува спецификациите за автомобилски приклучок SAE J1772/2009
Тип 2 – еднофазна и трифазна спојка на возилото – што ги одразува спецификациите на приклучокот VDE-AR-E 2623-2-2
Тип 3 – еднофазна и трифазна спојка на возила опремена со заштитни ролетни – што го одразува предлогот EV Plug Alliance
Тип 4 – спојка за брзо полнење – за специјални системи како што е CHAdeMO