Кинески на големо Тип 2 приклучок за полнење - Јапонија CHAdeMO ChaoJi Влезови Приклучок за полнач EV Влезови за електрични возила – Mida

ChaoJi Socket CHAdeMO 3.0 DC брз полнач ChaoJi влезови за возилото

На 22 август 2018 година, Здружението CHAdeMO, давателот на CHAdeMO, најраспространетиот стандард за полнење DC, и CEC (Кинеската електрична комисија), оној на стандардот GB/T кој најчесто се користи во Народна Република Кина, го објавија своето ко- развој на нов стандард1.Опишана како „речиси шокантна вест2“ од страна на вести за е-мобилност, приказната беше прикажана не само во медиумите за е-мобилност, туку и во поопшти медиуми.Тоа беше изненадување бидејќи повеќекратните коегзистирачки стандарди станаа дадени во изминатата деценија и немаше знаци на усогласување видливи за јавноста.Во релативно кратката историја на системите за брзо полнење со еднонасочна струја, позадината на повеќестандардното полнење е добро позната барем меѓу заинтересираните страни за е-мобилност.Спротивно на тоа, оваа соработка CHAdeMO-CEC е многу помалку документирана и затоа е речиси непозната.Овој труд има за цел да ја разгледа позадината на проектот, да го опише процесот и клучните предизвици со кои се соочиле и да размислува за влијанијата што Проектот ChaoJi може да ги има врз глобалната перспектива на инфраструктурата за полнење ЕВ, и преку пребарување на литература и преку интервјуа со клучните засегнати страни зад проектот ChaoJi.

Објавени се првите слики од новиот стандарден приклучок за полнење, заеднички развиен од Кинескиот совет за електрична енергија (CEC) и Здружението CHAdeMO.Новиот стандард за полнење ChaoJi треба да овозможи излези до 900 kW.

Прототипот на новиот приклучок за полнење беше претставен на генералното собрание на Здружението CHAdeMO.Новиот стандард за полнење треба да излезе во 2020 година и го носи работниот наслов ChaoJi.Поврзувањето е дизајнирано за 900 ампери и 1.000 волти за да го овозможи потребниот капацитет за полнење.

Започна како билатерален проект, ChaoJi се разви во меѓународен форум за соработка, мобилизирајќи експертиза и пазарно искуство на клучните играчи од Европа, Азија, Северна Америка и Океанија.Индија се очекува да се приклучи на тимот наскоро, а владите и компаниите од Јужна Кореја и земјите од Југоисточна Азија, исто така, ги изразија своите силни интереси.

Јапонија и Кина се согласија да продолжат да работат заедно на техничкиот развој и да ја промовираат оваа технологија за полнење од следната генерација преку понатамошни технички демонстрации и пробно распоредување на новите полначи.

Барањата за тестирање за спецификацијата CHAdeMO 3.0 се очекува да бидат издадени во рок од една година.Првите ChaoJi EV ќе бидат најверојатно комерцијални возила и се очекува да бидат лансирани на пазарот веќе во 2021 година, а потоа и други видови возила, вклучувајќи патнички ЕВ.